Suite à mon élection comme Conseiller provincial , je me réjouis de relever les nombreux défis pour améliorer la qualité de vie de tous les habitants du Brabant flamand.
En cas de question, n’hésitez pas à me contacter.
Merci à toutes celles et ceux qui m’ont fait confiance le 14 octobre en m’accordant le meilleur score de voix de préférences au Conseil Communal, (1.926 voix sur 7.472 soit plus d’ 1 vote sur 4 exprimés). Dès le 1er janvier 2013, comme promis, je me consacrerai entièrement à la gestion communale avec la ferme ambition de réaliser ensemble avec toute l’équipe LB-UNION – grand vainqueur de ce scrutin - le programme que vous avez plébiscité par vos votes. En parallèle à ce nouveau mandat communal, je défendrai vos intérêts au Conseil Provincial dès 2013. D’ici quelques semaines, le nouveau Conseil Communal, seul habilité à désigner le futur Bourgmestre communiquera sa décision. A très bientôt et bonne visite !
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Chères Concitoyennes, Chers Concitoyens,
Il y a six ans :
Vous m’avez accordé votre confiance dans le contexte troublé, d’une part du néfaste plan de dispersion des survols dit « Anciaux » et d’autre part de la menace de perdre nos facilités linguistiques.
Aujourd’hui :
Grâce à notre mobilisation citoyenne sans précédent, les procédures de survol de la commune ont été fondamentalement modifiées et rendront très bientôt aux habitants quiétude et droit au repos.
On peut, certes prudemment, se réjouir du récent accord institutionnel qui consolide nos facilités linguistiques.
Au sein du Collège des Bourgmestre et Echevins, je n’ai pas ménagé ma peine pour améliorer votre qualité de vie, moderniser les infrastructures et soutenir la vie associative tout en préservant le charme champêtre de nos espaces verdoyants.
Bien sûr il reste du chemin à parcourir ; le monde change vite et nécessite entre autres une nouvelle approche « management » de la diversité culturelle de notre commune, en l’ancrant résolument dans une dynamique européenne et internationale.
Demain :
2013-2018 sera la législature placée sous le signe de l’excellence de la gestion, une politique de proximité et la création de valeur ajoutée à tous les niveaux de la vie communale sans oublier la vigilance sans agressivité mais sans faiblesse pour faire respecter les droits des francophones.
J’assume la responsabilité d’occuper la tête de liste avec l’engagement, ensemble avec toute l’équipe « LB-UNION », de réaliser notre ambitieux programme.
Chacun des candidats « LB-UNION » est issu d’un des 5 partis MR, FDF, cdH, PS et ECOLO qui selon leurs sensibilités respectives défendent nos valeurs démocratiques.
Forts de cette diversité, ils se présentent à vos suffrages et méritent tous votre confiance.
Pour Wezembeek-Oppem, résolument.
Frédéric PETIT
Tête de liste LB-UNION
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Tout au long de la législature 2013-2018 le MR défendra avec conviction les valeurs libérales au sein de la liste LB-UNION.
J’assumerai pleinement la responsabilité qui m’a été confiée d’emmener cette liste
LB-UNION avec la ferme intention, dans un esprit d’ouverture à la diversité, de développer un vrai projet d’avenir pour Wezembeek-Oppem.
Chacun des 11 candidats MR dispose d’expériences différentes mais complémentaires (économie, finances, gestion, éducation, social, culture, sport, vie associative…) et veut par une politique de proximité créer rapidement une valeur ajoutée concrète qui corresponde aux attentes et préoccupations de chacun.
Je vous propose de découvrir en détail nos engagements dans ce nouveau « Bleu de Wezembeek-Oppem ».
Votre bien-être est notre défi. Nous sommes déterminés à le relever et prêts à nous atteler à cette tâche. Le 14 octobre n’hésitez pas à accorder votre confiance à chacun d’entre nous, nous saurons la mériter.
Frédéric Petit
Tête de liste LB-UNION
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COMMUNE: C’est avec détermination et un esprit d’ouverture que j’assumerai la responsabilité de la tête de liste LB-UNION. La liste sera composée des candidats issus de 5 partis francophones démocratiques MR, FDF, cdH, PS et ECOLO. Chaque parti apportera ses nuances, mais avec une même volonté : UNE GESTION SAINE DE LA COMMUNE. La sixième réforme de l’État a été conclue dans l’espoir d’enrayer la crise économique et d’apaiser le conflit communautaire. Nous resterons vigilants à toute forme d’entrave ou de remise en question des droits acquis. Toute l’équipe LB-Union s’engage à travailler ensemble sur des objectifs communs au bénéfice de tous nos concitoyens.
PROVINCE: 2ème de la liste UF (Union des Francophones) dans le district de Vilvorde représente également une implication importante dans la défense des droits des francophones de la périphérie bruxelloise.
Le contenu des programmes sera disponible sur cette page d’ici quelques jours.
A très bientôt ! Frédéric PETIT
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Voici, dans le détail, les zones exactes de survol de Bruxelles et environs prévues par le plan. Et, en conséquence, la liste des communes qui devraient se voir moins touchées par les nuisances sonores engendrées par les décollages à Bruxelles-National.
Ainsi, la route du Ring évite le survol de Laeken, Neder-Over-Hembeek, Grimbergen, Strombeek et Beauval. Quelque 50 000 habitants seraient épargnés, selon le cabinet Wathelet. Après un virage à droite à 700 pieds, les avions survoleraient le site naturel du Moeraske, la gare de Schaerbeek, puis un zoning et le site militaire de Neder-over-Hembeek, avant de croiser le Ring à hauteur du zoning de l’Hôpital Militaire.
Les effets de la route « canal » sont encore plus spectaculaires. Haren-Village, Evere, Schaerbeek, Saint-Josse, Saint-Gilles, Forest, Uccle et Watermael-Boitsfort ne seront plus survolés. Cela fait 65 000 habitants survolés au lieu de 450 000 actuellement. « Le premier habitant survolé sur la route du canal se trouve au quai des Armateurs, à un endroit où les avions voleront à plus de 3 500 pieds d’altitude », indique le cabinet Wathelet. Les communes du sud-est de la capitale (Woluwe, Crainhem, etc.) sont également avantagées par la route « canal » qui accueillerait nombre de gros-porteurs particulièrement bruyants. Après Ruisbroeck, les avions suivraient la E19. Le nouveau trajet évite le centre de Haren, survole le dépôt Infrabel de Haren, le site schaerbeekois de Bruxelles-Formation (toujours en friche), l’usine d’incinération de Neder-over-Hembeek, le site industriel de l’avenue du Port et, enfin, Tour et Taxis. Un virage large à 1 700 pieds évitera le survol des zones habitées. 125 000 habitants seraient ainsi épargnés.
Enfin, la suppression des routes dites « Delta » doit soulager Laeken, Koekelberg, Molenbeek et Anderlecht et, ce faisant, quelque 75 000 personnes supplémentaires.
LLB – Mis en ligne le 18/07/2012
Source : www.lalibre.be
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